中新(xīn)网(wǎng)杭州3月(yuè)7日(rì)电 题:浙江交通“她(tā)”力量:用33年(nián)写一封5500公里长的(de)“模范情(qíng)书”
作者 鲍(bào)梦(mèng)妮 丁(dīng)佳莹(yíng)
钱塘江的潮水从(cóng)未停(tíng)止对(duì)陆(lù)地的叩(kòu)问(wèn),正如(rú)一位女(nǚ)性工程(chéng)师三十三载未曾停(tíng)歇的求索🤗。
站在数(shù)智交(jiāo)院的玻璃(lí)幕墙前(qián),全(quán)国三八(bā)红旗手(shǒu),浙(zhè)江数(shù)智(zhì)交院科(kē)技(jì)股份有限公司副总工程师、智能交(jiāo)通研(yán)究院院(yuàn)长崔优(yōu)凯的指(zhǐ)尖划(huá)过屏幕上(shàng)跳动的交(jiāo)通数据流(liú)——那是用半(bàn)生(shēng)光阴织就(jiù)的(de)智慧(huì)网络,封装着献给浙江交通的一封5500公里(lǐ)长的(de)情书|。
墨香时代的(de)匠心启蒙
1992年(nián)盛(shèng)夏,22岁的(de)崔(cuī)优凯站在浙江(jiāng)省交通(tōng)设计院(原浙江省交(jiāo)通(tōng)规划设(shè)计(jì)研究院(yuàn)的前身)树影斑(bān)驳的大(dà)楼前,她的师傅杜(dù)熙豪递(dì)来一张“白图”——一种类(lèi)似美术卡纸的绘图材料,“落笔(bǐ)不容(róng)一丝(sī)差错(cuò),0.1毫米的(de)差(chà)错(cuò),都能引起(qǐ)船闸启(qǐ)闭(bì)机(jī)械动作(zuò)故障,甚(shèn)至(zhì)是卡死一座船闸🐖。”正所谓是失之(zhī)毫(háo)厘,谬以千里(lǐ)😎🎀。师傅的话像钢钉(dìng)般“钉”进(jìn)她(tā)的心里*🐦。
京杭运(yùn)河杭州(zhōu)三堡(bǎo)二(èr)线船闸(zhá)工程是她(tā)的“处女(nǚ)作”😊🦉。深夜的办公(gōng)室里,她伏案计算船闸各(gè)种闸门(mén)、阀门启闭机(jī)各种工况(kuàng)下(xià)的工作电(diàn)流、瞬时电(diàn)流(liú)、短(duǎn)路电流(liú),铅(qiān)笔尖在计算稿上犁出深深浅浅(qiǎn)的沟壑(hè)--。当这份作品斩获交通运输部优秀工程设计(jì)奖时(shí),图纸(zhǐ)上晕(yūn)染的不仅是墨迹,更(gèng)是一个女工程(chéng)师破(pò)茧的蝶影🦑。
20世纪90年代(dài),崔优凯(左(zuǒ)二(èr))与师(shī)傅杜熙豪(háo)(左一(yī))的(de)合(hé)影--。浙江省交通运(yùn)输(shū)厅供图屡(lǚ)破重(chóng)围(wéi)的“铁(tiě)娘子”
第一次(cì)挑战来自(zì)1999年(nián),杭州萧(xiāo)山机场路设计(jì)中(zhōng),崔(cuī)优(yōu)凯首次引入地埋式变压器,但桥梁段路灯(dēng)安装问题却让人犯了(le)难|。两幅(fú)桥中央1米(mǐ)的空隙(xì),如何让路灯既美观又省成本?她(tā)最终设计(jì)出横(héng)跨两幅桥(qiáo)的“悬臂式路灯基座”||。项目通车(chē)那天,她成为第(dì)一批体验机场路的(de)乘客(kè),看车流从自己设(shè)计的路灯下(xià)划过,这封(fēng)写给(gěi)浙江首条(tiáo)高(gāo)速的“月光(guāng)情书”,最终化作车流长龙(lóng)下(xià)的“星河”🦓。
难关总是平常(cháng)事(shì),关关难过关(guān)关(guān)过(guò)🎱。
2004年,崔(cuī)优凯(kǎi)带着(zhe)八摞标书走进重庆的(de)投(tóu)标现场🐫。答(dá)辩环节,她(tā)用激光笔圈出鱼嘴两江(jiāng)大桥的缆索应(yīng)力云图(tú):“每盏航(háng)标灯(dēng)的供电冗余(yú),都(dōu)是对(duì)长江(jiāng)航运(yùn)的敬畏(wèi)😟。”尽管(guǎn)她因为水(shuǐ)土(tǔ)不服(fú)瘦了一圈,但(dàn)团队最(zuì)终(zhōng)拿(ná)下跨江桥梁设(shè)计标(biāo)_。
随(suí)着ETC技术的(de)推广(guǎng),如何(hé)让车辆“快进快出”成(chéng)为收(shōu)费站改造的核心命题_。彼时,全国尚无成熟经验(yàn)可(kě)循(xún),崔(cuī)优凯带领(lǐng)团队开启了一场“地毯(tǎn)式调研”——他们跑(pǎo)遍(biàn)浙江(jiāng)全域高速公路收(shōu)费站,实测(cè)百(bǎi)余条车(chē)道通行(háng)数(shù)据,发(fā)现传统方案在浙(zhè)江狭小收费(fèi)广(guǎng)场中(zhōng)水土不服(fú)🌓。
“既(jì)要保证(zhèng)车(chē)辆(liàng)以40km/h快速(sù)通过,又要控制改(gǎi)造(zào)工程(chéng)量,必须另辟蹊径☀️。”她回忆道|。团队针对ETC天(tiān)线(xiàn)布局(jú)、车(chē)载(zǎi)OBU响应(yīng)特(tè)性(xìng)展开上千次(cì)模拟测(cè)试,最终创新提出(chū)“紧(jǐn)凑型车(chē)道(dào)”布设(shè)模式😆。这(zhè)一(yī)“螺蛳壳里(lǐ)做道场(chǎng)”的(de)智慧,让浙(zhè)江成(chéng)为全(quán)国首个(gè)实(shí)现ETC车(chē)辆无(wú)感快速通行的省份|。
几场“战役”折射出崔优凯的“技术哲学(xué)”:一(yī)是“田(tián)野调(diào)查(chá)式创新”,她坚(jiān)持“数(shù)据不跑(pǎo)完收(shōu)费站(zhàn),方案不(bú)出实验室(shì)”;二是“跨(kuà)学科嫁(jià)接(jiē)思(sī)维”,将(jiāng)通(tōng)信领(lǐng)域的(de)休眠唤(huàn)醒机制(zhì)创(chuàng)造(zào)性移植(zhí)到(dào)交通设备中;三(sān)是“用户视角攻坚”,例如为降低运维负(fù)担(dān),她要求(qiú)设备(bèi)“五年零维护”,远(yuǎn)超(chāo)行业标准|。
数智交院(yuàn)设计(jì)的(de)重庆鱼嘴(zuǐ)长江大桥😛☘。浙江(jiāng)省交通(tōng)运输厅供图智慧长卷的(de)泼墨人
当《智慧(huì)高速公(gōng)路(lù)建(jiàn)设指南》在(zài)崔(cuī)优凯手中破茧成蝶(dié),浙江路网完成(chéng)了(le)从(cóng)沉默(mò)线条(tiáo)到神经网络的(de)华丽蜕变-——。
2017年,她敏锐(ruì)抓住交通(tōng)运输部新一代国家交(jiāo)通(tōng)控制网示范试点(diǎn)机遇,率领(lǐng)团(tuán)队投(tóu)身“沪(hù)杭(háng)甬高(gāo)速公路智慧化提升改造(zào)方案(àn)研究”与“长三角智(zhì)慧公路建设(shè)研(yán)究”两大标杆项(xiàng)目,为浙(zhè)江(jiāng)省营运高速公路智慧化提升(shēng)改造(zào)打(dǎ)造(zào)一套可复制、可应用的(de)方案😶。她还(hái)主持(chí)或(huò)参与制(zhì)定十余(yú)部智慧(huì)高(gāo)速相关技术标(biāo)准,构建(jiàn)起完备(bèi)的智慧(huì)交通标准(zhǔn)体系,并开创性(xìng)地(dì)构建了智慧高(gāo)速建设(shè)技(jì)术(shù)体(tǐ)系,填补了(le)国内行业空白(bái)|。
2021年,在浙江省智慧(huì)高速(sù)公路(lù)服务(wù)区管理系统建设项目中,她(tā)带领(lǐng)团队通过6个月(yuè)连续奋战,完成系统开(kāi)发和部署工作,率(lǜ)先在全国实(shí)现了全(quán)省(shěng)域90余对高(gāo)速公路(lù)服务(wù)区联网运行,相(xiàng)关成(chéng)果获得中(zhōng)国公路学会全(quán)国高速(sù)公(gōng)路服(fú)务区十(shí)佳创新应用成果(guǒ)等多(duō)项(xiàng)大(dà)奖||。
2024年,浙(zhè)江“‘一廊两翼全(quán)网’高品质一体化交通基础设施数(shù)字化转型升(shēng)级示范(fàn)通道(dào)及网(wǎng)络”成功入选全国公路水路交通基础设施(shī)数字(zì)化(huà)转型升级首批示范区域,她(tā)又带领(lǐng)团队牵头开展(zhǎn)杭州市、湖州市(shì)等多地公路、水(shuǐ)路交通基础(chǔ)设施(shī)数(shù)字(zì)化(huà)转型设计工作,为(wéi)区域(yù)交通数字化(huà)发展提供(gòng)了有力(lì)支持(chí)-_。
回(huí)首(shǒu)过(guò)去的30余(yú)年,从一(yī)名普(pǔ)通员工成(chéng)长为院机电专业副(fù)总工程师,见(jiàn)证(zhèng)并参与了(le)浙江港(gǎng)航快速发展和(hé)高速公(gōng)路从无(wú)到逾(yú)5500公(gōng)里的历史成就,崔(cuī)优(yōu)凯说,这是自己(jǐ)献给交(jiāo)通事业(yè)的(de)深情告白——_。(完(wán))
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